
MATRIS
Fichier téléchargeable(Suzuki GSX-R 600 01-03) Fichier téléchargeable(Suzuki GSX-R 600 04-05) Fichier téléchargeable(Suzuki GSX-R 600 06-07) Fichier téléchargeable(Suzuki GSX-R 600 08-10) Fichier téléchargeable(Suzuki GSX-R 600 11-16) Fichier téléchargeable(Suzuki GSX-R 750 00-03) Fichier téléchargeable(Suzuki GSX-R 750 04-05) Fichier téléchargeable(Suzuki GSX-R 750 06-07) Fichier téléchargeable(Suzuki GSX-R 750 08-10) Fichier téléchargeable(Suzuki GSX-R 750 11-16) Fichier téléchargeable(Suzuki GSX-R 1000 01-02) Fichier téléchargeable(Suzuki GSX-R 1000 03-04) Fichier téléchargeable(Suzuki GSX-R 1000 05-06) Fichier téléchargeable(Suzuki GSX-R 1000 07-08) Fichier téléchargeable(Suzuki GSX-R 1000 09-16)
Prix public conseillé : 460,80 € TTC
amortisseur de direction Matris SDK SUZUKI GSXR 600 01-16 -750 00-16 - 1000 01-16
ref : SD.S104K
Matris est le leader en Europe des amortisseurs de direction. Leur efficacité comme la qualité de la réslisation ainsi que leur look en font le top des amortisseurs de direction.
Le kit est livré complet avec le système de fixation dédié à votre moto.
Cet amortisseur de direction Matris est progressif (le freinage latéral varie en fonction de la vitesse de déplacement de la tige) et le fonctionnement hydraulique est bien évidemment réglable.
- 13 positions de réglage.
- Cylindre externe en titane.
- Corps et visserie en titane.
- Système à double chambres avec cylindre coaxial interne en aluminium 7075 anodisé dur.
- Axe chromé dur.
- Réservoir externe de compensation thermique contrôlée, pressurisé à l’azote.
- Piston de réglage du frein hydraulique à trous calibrés intégrés avec étoile en acier allié à haute résistance au chrome dur.
- Système d’amortissement hydraulique progressif «Speedsensitive» variable avec la vitesse.
- Vis en acier Inox A2.
- Couleur disponible : noir.
Le kit est livré complet avec le système de fixation dédié à votre moto.
Cet amortisseur de direction Matris est progressif (le freinage latéral varie en fonction de la vitesse de déplacement de la tige) et le fonctionnement hydraulique est bien évidemment réglable.
- 13 positions de réglage.
- Cylindre externe en titane.
- Corps et visserie en titane.
- Système à double chambres avec cylindre coaxial interne en aluminium 7075 anodisé dur.
- Axe chromé dur.
- Réservoir externe de compensation thermique contrôlée, pressurisé à l’azote.
- Piston de réglage du frein hydraulique à trous calibrés intégrés avec étoile en acier allié à haute résistance au chrome dur.
- Système d’amortissement hydraulique progressif «Speedsensitive» variable avec la vitesse.
- Vis en acier Inox A2.
- Couleur disponible : noir.